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一处鲜为人知的桂林胜景----雨后会仙第一次到广西，第一次到桂林。气象台说下了一星期的暴雨，我想，就像这跌跌不休的股市，总有放晴的时候吧。 站在漓江边，朋友来短信，说股市又跌了100多点；眼前，是100多个雨点打在身上，打得岸上叽叽喳喳的日本旅游团落荒而逃，打得江上船女载着两只鱼鹰在象鼻山前迅速消失。 于是想找个适合雨中旅行的地方。 流浪到中心广场的桂林书城，看到一本漓江出版社滕彬编写的《桂林风光摄影指南》。翻了两页，就被一张照片吸引：远景是一片朦胧的烟雾和很桂林的几座山；中景是一座破落而安静的小桥，一个戴斗笠的农夫正赶着两头牛上桥；近景是几缕嫩绿的柳枝，有已经舒展的柳叶，还有鼓鼓的柳芽儿。作者写到，“作品名称：会仙铜桥，最佳拍摄季节：3-5月” 我是那种会为一幅照片而热血沸腾想去看个究竟的人。毫不犹豫买下28块薄薄一本书，又和同行的朋友商量，决定第二天一早出发去会仙。 会仙其实就在桂林边儿上的临桂县，首都机场到天安门的距离。临桂虽小，却出了两位大人物，一位是大军阀白崇禧，另一位就是曾登上中华民国代总统宝座的李宗仁。从桂林长途汽车站到会仙的中巴20分钟一趟，车资8元。在镇头的米粉店要了两碗地道的卤菜米粉，老板娘看我手里那台并不专业却有点儿唬人的400D,还以为是新闻记者，于是热情地在米粉里多加了两片牛肉，还满脸堆笑守在一旁做有问必答状。当我把那张会仙铜桥的照片给她看时，她居然不知其所在！ 好在街上还有更老的镇民，大手一挥给我们支到田间地头。到了田里傻了眼，路在哪啊。路过的农民们笑笑，庄稼地里哪来的路，踩着田埂走吧。于是深一脚浅一脚趟在泥里，心里暗想，看风景是要付出代价的！ 在田里七拐八拐，却有渐入佳境的感觉。雨后的雾霾迷漫四野，远山的曲线隐约勾勒，近处的水田翻着春泥，停下脚步，几乎没有声音，只偶尔有农忙的人赶着水牛经过。
不一会儿，看见了铜桥。上去，下来，再上去，再下来。朋友问我找什么，我说找“铜”啊。分明是一座石桥，桥面的石砖已经塌陷，石缝儿里夹着杂草，在雨水的浸淫下，似乎很快就要变成一堆乱石。朋友说，要是“铜”桥，早就拆没了，还能留到现在？ 桥下一条小河淌过，在另一侧形成一个水塘。水塘边种着垂柳，池水映着柳树和远山，四周是茫茫水田。
山脚下盛开一片桃花，远看如一团粉雾，又如一抹粉黛。当地人说那是桃花径。看惯了北方旱地里的万亩桃花，虽然壮观，却不及这临水的几亩桃园，更像陶公笔下的“桃花源”。
附：会仙铜桥路线 1、桂林汽车总站到会仙的中巴，20分钟一趟，车程40分钟，车资8元。 2、在会仙镇下车后沿主路直行到丁字口右拐，直行300米后在一种子站岔口再右拐，见一屠宰站岔口左拐，前行约800米柏油路终止，继续沿土路前行500米左右即可到达铜桥，此路线可尽量少走泥路。
系统冲突从桂林回来，博客的问题还没解决。
和SPACE的工作人员聊，说是系统故障。
在日志里无法贴照片，无法发超过500字的文章，否则就版面错乱。
于是闭博两天，专心整理桂林的照片。
不知道问题要持续多久。
所有关心我的朋友，抱歉了。
老挝小攻略时间： 2008年1月，当地共20天。 路线： 北京（乘飞机经昆明）---云南景洪----云南勐腊（国际长途大巴，中国磨憨老挝磨丁口岸通关）----老挝郎南塔---郎多（乘船）---琅勃拉邦---万荣---万象---泰国廊开----清汉----黎---彭士洛（乘火车）---南邦---清迈（乘飞机）---曼谷 签证： 老挝签证：办理非常简单。只需护照，一张照片，在老挝使馆填一张申请表，3个工作日后取，130元。 泰国签证：在廊开边境办理泰国落地签证（需提供返程机票的复印件），费用1000铢合220人民币。 健康证： 无需提前办理，在边境交约合23元人民币的费用即可变通办理。 最佳季节： 老挝旅行的合适季节在11月到次年1月，气候特点是早晨多雾清冷，白天晴热，晚间凉爽，没下过一场雨。泰国气候较老挝潮热。 衣物： 需准备一件抓绒外套或单外套加羊毛衫，其他按夏季衣物准备。 必带物品： 头灯（探洞专用，也可备停电时用），防晒霜，太阳镜， 费用： 共20天 老挝境内13天1500元 泰国境内8天1800元（含清迈到曼谷机票300元） 货币： 边境口岸磨憨离境前有很多换汇的大姐，人民币换老挝吉普（KIP）是1：1280，后来证明是最优惠的汇率。进入老挝后可在琅勃拉邦等地用美元换汇1美元换9280吉普。泰国汇率在美元1:32.8,人民币1:4.5附近摆动。 上路日记 穿越老挝----从西双版纳到曼谷 （八）第十五日 清汉—黎（LOEI）—彭士洛（PHITSANULOK） 亮点：在彭士洛楠河的大船上伴着风铃声享受泰国老妈妈的正宗泰按
早晨5点45起床，赶6点30的长途车去黎LOEI。送我去车站的TUKTUK司机本想让我上半路的一辆黑车，而且当时已有一意大利人上当，但因头一天已侦查好车站位置，我坚持去坐正规班车，顺便把那意大利人也带上了。班车子很舒服，里面坐满了学生，像学校的校车。1个小时到黎，发现去彭士洛的车要10点才有，在车站百无聊赖地等了3个小时。下午2：15到彭士洛，打车去LP推荐的“伦敦旅店LONDON HOTEL”——名字听起来吓人，不过是一座很简陋的二层小楼，房间150铢。虽然冷水澡，洗起来很舒服。 下午去逛著名的WAT YAI，里面有全泰国最美丽的佛像。看到寺院外很多放学的学生在摊贩那里买让人眼花缭乱的食品解馋，从散装可乐到牡蛎泡面，吃完饭转脸走进寺庙去拜菩萨求签，从小的生活就让人这么羡慕。 彭士洛城中也有一条河穿过，名字叫NAM。我停留的城镇中除了老挝的郎南塔没有河流外，其他城镇都靠着河，我也都曾在河畔吃过饭，看过夕阳。于是在沿河夜市选了家排挡坐下，要了份著名的FLYING VEGITEBLE,实际就是呛炒空心菜，还有冬荫汤和海鲜炒饭，吃得水足饭饱。 沿河夜市的对面是一座在河边停靠的浮船按摩馆，晚饭后溜达到那里，发现每钟只有120泰铢，于是做了在泰国的第一次泰按。躺在靠河、舒适的大床上，河水映着灯火流动，风铃伴着微风飘动，我享受一个六十岁手劲儿十足的黑发老妈妈正宗的泰按，生活真是无比惬意。
第十六日 素可泰（SUKHOTHAI）一日 亮点：骑着单车转遍世界文化遗产素可泰历史公园的每个角落
素可泰是历史上对泰国文化形成具有重要影响的一个王国、区域和时期。现在的素可泰分老城和新城，我要去参观的是位于老城的历史公园。早上从彭士洛搭1路公交到汽车站（9铢），然后做开往素可泰老城的长途车（2小时，60铢），在历史公园门口下车。迎面有两个自行车铺，门口摆满几百辆自行车，是租用给游人到公园儿内使用的，一天只要20铢，也不要押金，登记个名字就可以了。 素可泰公园的核心区域门票40铢，自行车10铢。感觉整个风格和阿育塔雅有几分类似，不过没有后者的幽静。比较不错的几个寺庙包括坐落在一座孤岛上的沙西寺，规模宏大的玛哈泰寺和公园门外古城西北角的西春寺。那个西春寺，莲花型的殿堂没有屋顶，里面中供奉一尊巨大的坐佛，几乎要把殿堂塞满。 休息时吃了推车老妈妈自制的猪肉脯，这种食品在泰国很普遍，味道超级棒，又不贵。下午辗转回到彭士洛，又去河边浮船按摩屋做了足底。这次换了一个更加有力量的中年妇女，劲道十足，穴位掐得很准，手法还很独特，半躺在舒适的软皮椅上，享受着微风徐徐，感觉分外惬意。
第十七日 彭士洛 — 南邦（LAMPANG） 亮点：花25块钱在南邦热闹的夜市上大吃特吃
从彭士洛到南邦的火车一天三趟，价格却差得离谱。同样5小时的车程，下午车要390铢，而早上开出的只有48铢。我当然选择了早班列车。在车站购票处，一个晨练的中年男子用熟练的英语和我搭讪。他是现役泰国海军舰长，来彭士洛旅游，儿子在美国读书，侄子则在北京大学学习。他对中国很了解，从春节到达赖喇嘛，无所不通。 这趟通勤火车只挂三节车厢，内部装潢像城市地铁，乘客不多，大多是短途。车上没有售货的列车员，提着各色篮子的大婶取而代之。我从她们那里买了肉丸和玉米，只花10铢就吃饱了午饭。列车无论大小站都停，开起来像是轮船或重型汽车，马达轰鸣。靠近南邦的景色非常美丽，山间开满鲜花，让人想起两周前的郎南塔。 之所以来南邦，有两个理由，一是它是泰国仅存的以马车为交通工具的城市，二是它有一座精美绝伦的纳兰时期的木质古寺。下午1点半到南邦，发现在汽车发达的现代城市，即使有马车的存在，也沦为取悦外国游客的旅游工具。倒是LP推荐的RIVERSIDE GUESTHOUSER让人眼前一亮，整个旅馆像个小花园，水榭楼阁，绿荫蔽日，鲜花簇簇，意大利女主人在这里打理了20年。看得出这里的男主人喜爱摩托和吉普，我住的700铢一间的豪华房的壁橱内就摆放着各式摩托的模型，门口的车棚里则停靠着两辆至酷的吉普。 做TUKTUK换摩托去纳兰古寺，这座木质结构的寺庙确实和其他泰国寺庙风格不同，柚木结构和棕黑色调赋予寺庙历史感和沧桑感，而周围的那圈欧洲古堡风格的围墙和门禁则显得有些不伦不类。我看到古寺周围旅游团使用的大客车一辆接一辆，唯独没有中国人的身影。中国人的旅游线路上为什么总是那么古板，真正文化和精髓的总和我们失之交臂。 晚上在南邦河边的夜市逛街吃饭。这是我在泰国看到最热闹的夜市之一，除了曼谷考山路，大概就是这里吧。其实光顾更多的是本地人，有些人很有中国面孔，大家脸上都洋溢着轻松和幸福。所有食品的标价都在10铢上下，吃个酒足饭饱（泰国瓦罐套餐、炸鸡翅、波罗蜜、烤肉丸、烤鱿鱼、冰激淋）总共才85铢，不到25人民币。
后记： 我的旅行日记到这里要告一段落。从南邦向北到清迈，在最喜欢的泰国城市住了两天，然后取道曼谷回国。在深圳机场看新闻，南方诸省交通瘫痪，电力中断，国内雪灾愈演愈烈，突然想象如果哪天东南亚也有了冬天（当然不考虑对环境的影响），那里大概就是最适合人类居住的地方，因为：气候温和，人民善良。 上路日记 穿越老挝----从西双版纳到曼谷（之七）第十三日 万象一日亮点：徜徉在怪诞艺术大师光怪陆离的宗教园林万象的一月像北京的秋天，凉风习习，刮落树叶一地。 早起到外面拍照，发现其实佛寺有不同的功用。今早参观的两个，一个摆满亡者的灵位，相当于国内的公墓，另一个则是高等学院，供僧侣们学习。僧侣们并不都住在寺庙内，很多也是走读，一身桔黄袈裟，一个轻软的布袋，有的撑一把伞，步履轻盈舒展。
（上二图：在寺院里上课的僧侣） 9点钟到TALAT SAO汽车站坐14路去香昆寺，车资4000K.车子很挤，乘客大多是在泰老友谊桥下车去泰国做小买卖的生意人。经过一段黄土弥漫的搓板路后，司机在香昆寺（门票5000K,另收照相机费2000K）门口停车，那位怪诞大师的杰作就矗立在黄土和湄公河的包围之中。不知道大师建造这个公园的动机何在-------据说他在一河之隔的泰国廊开也建造了同样内容的公园，徜徉在这样光怪陆离的雕塑群中，游客关注的焦点不是佛像和宗教，而是雕刻家意欲表达的思想。 一个巨型南瓜上耸立着一颗光秃秃的树，一位身材修长的佛面带微笑侧卧在公园正中，一只鳄鱼在吞下某一位神，一个侍卫在吃力地驾驭一只超大甲壳虫。。。。这些毫不相干的塑像摆放在同一个主题公园，选用的材料是钢筋水泥，建造时间正好是50年前。
（上四图：怪诞艺术大师的杰作） 整个下午在逛街和咖啡馆中度过。晚饭寻到旅店后街的一家“中国餐馆”，老板是东北人，一家连小舅子全过来，孩子在外国人学校里读书，小小年纪已精通中英老三国语言。饭店的租金一月合1500人民币，看样子生意应该不错。聊到在老挝的感受，他说老挝人不错，社会风气像中国五六十年代，善良淳朴，要说缺点嘛，就是散漫了点儿。 其实生活又何尝不该散漫呢？
第十四日 老挝万象 — 泰国廊开（NONG KHAI）—泰国清汉（CHIANG KHAN）亮点：躲在边境小镇清汉的湄公河岸边看日落摩的在万象清冷的街头飞奔。 我即将告别老挝的13个日日夜夜，告别这个青山绿水的国度，告别这里淳朴善良的人民。万象大概是世界上距边境最近的首都之一，跨过湄公河上的友谊大桥，就可以进入泰国廊开。从万象到廊开有两种过境方式，一是乘坐万象至廊开的国际班车（15000K每人），二是乘坐公共汽车到老挝关口再转乘摆渡车到泰国关口。由于不能确定在边境办理签证的时间，我选择了第二种过境方式。从TALAT SAO汽车总站始发的14路公共汽车（半小时，4000K）会 把旅客送到友谊桥老挝一侧的关口，在这里办理出境手续。然后花4000K买摆渡车票跨过友谊大桥。在泰国一侧的关口，申请落地签证需准备一张照片，回程机票，足额美元或泰铢以及预订酒店的地址和电话。办理手续的时间大约20分钟。出关后乘坐免费小巴到出租车站，从出租车站打TUKTUK到廊开的长途车站约60泰铢。可以在汽车站傍边的TMB银行换到汇率不错的泰铢。 接下来的目的地是素可泰----这座最能代表泰国历史的城市。由于路途遥远，从廊开到素可泰中途必须选择某一地过夜。原来的打算是黎（LOEI，上午10点发车，车程6小时，票价115铢）。上车后发现黎已远离湄公河，不过是个歇脚点而已，于是临时决定在距黎50公里的清汉CHIANG KHAN过夜，可以最后看一眼湄公河的日落风光。 从廊开到黎的泰国班车很恐怖，可能是七八十年代所产马上就要扔到回收站处理成废铜烂铁的报废车，从汽车总站摇摇晃晃的开出，先到火车站帮一位老乡装好一堆旧水管，然后到加油站加油，就在众人以为终于可以上路的时候，汽车居然七拐八拐又回到车站！后面一个老外说起了绕口令：“BUS STATION, RAILWAY STATION, GAS STATION, BUS STATION…”
（上左图:泰国乡村统一的橡胶垃圾桶 上右图：从廊开到黎的长途班车） 泰国公路比老挝强不少，一路上风景如画。特别是SI CHIANG MAI小镇之前的乡村公路上，路旁的冬青被人剪成大象、恐龙、猴子等各种动物造型，泰国人心灵手巧的一面又一次体现出来。只是湄公河里的水少得可怜，有的河段甚至干涸。我望着河对岸老挝的崇山峻岭，心想何必要从廊开过关，随便翻过哪座山跨过湄公河就是泰国了。 CHIANG KHAN的湄公河豁然开朗。河面宽阔平静，可以行船。小镇依偎在河畔，宁静得像个熟睡的婴儿。花250铢住进一家名为CHIANG KHAN GUEST HOUSE的旅店，柚木房间可以看得到河景。小店的老板是荷兰人，娶了现在的泰国老板娘，还兼做导游业务。 我问老板娘他们有没有孩子，她说有啊，就是DOGS AND CATS。是啊，一进门就看到很多猫狗懒懒地睡在大厅里，有的还有自己的床。他们说养了2条狗11只猫，没有要孩子，猫狗给什么就吃什么，孩子可不行，养孩子太累！ 沿着湄公河向东，太阳渐沉。很多小镇上的居民在河边跑步，遛弯，还有三三两两欣赏着河景。不知道他们都是什么职业，会有如此闲暇时间来享受生活。当太阳隐去最后一缕光辉，整个湄公河沉浸在一片粉色之中。 这是在湄公河畔的最后一晚，终于要和它说声再见了。
（上二图：泰国边境小镇清汉（CHIANG KHAN)的湄公河日暮） 上路日记 穿越老挝—从西双版纳到曼谷（六）第十一日 万荣亮点 躺在大轮胎上沿着南松河漫无目的的顺流而下早上10点去租轮胎漂流。由于参加漂流的人数众多，游客在轮胎仓库前排起长队。TUKTUK忙着往车顶绑轮胎，10人一辆车，载到5公里外的漂流起点入水。轮胎租一天含单程运费的价格是40000K, 如果不会游泳还提供免费救生衣。后来证明救生衣是多余的，河水最深处也不过肩膀，搁浅触礁倒是常有的事。漂流途中最有趣的是JUMPING的游戏，昨天提到过，这里不再详述。 南松河漂流是一件格外恣意纵情的事。你可以把心灵和精神都抛到九霄云外，任凭躯体摆出各种姿势，享受阳光和大自然的美景。有人在河里喝啤酒听音乐，有人在读书，有人打水仗，有人勾着双脚享受二人划，有人跳起华尔兹。这是一生中最悠闲的一天，仿佛生命为此而来。
（上二图：南松河里跳舞的女孩儿。 下二图:在河里要上一瓶啤酒。） 晚上想吃中餐，进了一家叫“友好宾馆”的餐厅。吃完结账时，发现账单上回锅肉的价格和菜谱不符，立刻指出给坡脚老板娘看，老板娘居然说，现在什么都涨，油价、肉价都提了。。。我说我是按菜谱点的哈，她说这里吃饭一般不看菜谱。 我无言。这种坑蒙拐骗做生意的方式，难怪门可罗雀，无人登门。
第十二日 万荣—万象（VIENTIANE）亮点：站在所谓巴黎凯旋门的建筑上眺望万象市容披星戴月，赶早上6：30的车去万象，也是老挝之行的最后一站。 从万荣到万象一天有十几班车，其中却有很多学问。一般是通过镇上的旅行社代理，车票6美元，第二种是自己到汽车站买票，车站会卖给你专门给外国人乘坐的EXPRESS车票，票价55000K，第三种是经过仔细观察后向车站工作人员说买一般长途车票，只要25000K.其实所谓特快的时间不过比慢车快半个小时。 11点长途车抵达万象，阳光蒸烤大地，东南亚真的到了。万象毕竟是首都，街道宽阔，庙宇林立，绿树成荫，人们的穿着打扮也要比北部洋气许多。在TALAT SAO长途车站，询问泰国过境的情况，工作人员建议我们乘坐14路公共汽车到边境，然后搭乘TUKTUK到口岸，这样可以自由安排办理签证的时间；如果乘坐万象---廊开国际班车（15000K）,虽然方便舒适，但班车在口岸只停留20分钟，不适合没有签证的人乘坐。 投宿LP推荐的MIXOK GUESTHOUSE,房间每晚42000K,虽然设施简陋，毕竟省银子。下午顶着烈日去塔銮寺（门票5000K）---老挝最壮观的寺庙。寺庙的金顶在阳光照射下晃得人睁不开眼，倒是寺庙傍边一颗巨大的菩提树郁郁葱葱，分外养眼。 （左图：万象著名的塔銮寺。 右图：在塔銮寺里求签的老挝女子。） 从塔銮寺步行10分钟到达万象的另一著名建筑“凯旋门”（登顶费3000K）----其实近看一点儿都不像。沿着凯旋门防空洞式的旋转楼梯向上爬，在经过两层卖旅游纪念品货摊儿后，就会登上顶层，一览万象市容。
（左图：万象市中心的“凯旋门”。 右图：从“凯旋门”远眺万象市容。） 原本想在长途车站对面的TALAT SAO市场淘宝购物，发现这里的纪念品千篇一律，卖主也丝毫没有卖货的兴致，于是两手空空到湄公河边的夜市摊点吃了顿海鲜大餐，途中寄了明信片，还在一家精品店买了一个水牛角笔筒。
（左图：万象湄公河的海鲜大餐。 右图：大餐结束后的复原图。） 上路日记 穿越老挝 从西双版纳到曼谷（五）第九日 琅勃拉邦—万荣（VANG VIENG）亮点：坐在水边的竹亭，把脚放在浅浅的河水里边看夕阳边喝啤酒一早搭乘头天预订好的TUKTUK前往汽车南站（20000K每车），自己买票（85000K，比旅行社订票省至少10000K）去万荣。刚一落座，乘务员就笑眯眯地递过两个塑料袋。这琅勃拉邦到万荣一路在山里盘旋，拐弯儿比直路要多，果然后来很多人吐成一团。半路上来个矮个子，后背鼓鼓的，竟藏了把机枪。正想自己钱包该往哪藏时，看他和售票员有说有笑，才知道他是朗万公路上著名的跟车保卫。 中午12点多到了万荣。本想跟几个德国哥们一起搭TUKTUK进城，他们却说要步行。没办法，我也步行。万荣一下子热了许多。顶着正午的烈日，我努力寻找南松河边一家价廉物美的河景房。运气还算不错，20分钟淘到一家名万荣兰花旅店（ORCHID GH）的河景房，带卫生间的BUNGLOW只有6个半美元。
（我在万荣居住的兰花旅店） 下午在街上溜达，正如LP所说，万荣最有特色的街景是那些摆着长条睡椅的电视餐吧，闲极无聊的游客慵懒的躺在睡椅上观看老掉牙的六人行，手头无一例外地拿着一瓶老挝啤酒。 万荣的山水之美和闲情逸趣在傍晚体现的淋漓尽致。南松河水很浅，浅得可以看到河底的卵石。随着静静流淌的河水，是一个个坐在轮胎内胎上悠闲自得顺流而下的游客。这种旅游项目称为TUBING，据说是老挝人发明的水上运动项目。和轮胎一起下来的还有皮划艇和快船，不过显然没有TUBE惬意。
（坐在TUBE上顺流而下的老外们）
（趴在TUBE上看夕阳听水声） 河中间有一处沙洲，随意架了几座浮桥，河边一排茅草亭，游客坐在亭子上可以直接把脚放到河里泡脚。夕阳正浓，远山披黛，河水泛金。一群来老挝度周末的泰国人在沙洲上支起帐篷，点燃篝火，准备一顿随意的家庭晚宴。万荣比想象的更加安逸而美丽。 吃过晚饭又来到河边，河面上刮起习习凉风，对岸在播放老挝的流行歌曲，一轮新月半弯在天边，闪烁的灯火在河里留下长长的飘动的影子。 第十日 万荣探洞亮点：躺在轮胎上拽着绳索进入黑漆漆的水洞去探险万荣的清晨没有雾。早上起床，门外是金色的朝阳和清澈的河水。 今天去万荣以北15公里的石灰岩洞穴群探洞。从万荣到洞穴坐TUKTUK来回13美元，单程时间要半小时。首先参观的叫象洞，先要跨过一条大河，收去过桥费5000块。河水很浅，想省钱的话也可趟水过河。河边有一群小导游招揽生意，四个洞收费4美元。根据后来的经历，探洞时找个导游非常必要。 象洞是个很小的洞穴，因一块酷似大象的钟乳石闻名。面对象洞往右沿田间小路走大约1公里，是连在一起的两个洞CAVE HOI和CAVE LOUP，通票5000K。在CAVE HOI我问一个导游洞有多深，他说谁知道呢，他从没走完过。在洞里两只眼睛不够用，因为既要看坑坑洼洼的路面，又要看从低矮的洞顶探出的高矮不一的石笋。在洞里头被碰到好几次，脚下也跌滑好几次。CAVE LUOP有一个很大的厅，据说有越南族人在这里避难，还有一处地上有很大一片一个个隆起的圆环，像成片的陨石坑。
（CAVE HOI里光怪陆离的钟乳石） 从两个山洞向左走400米，就到了CAVE NAM。如果不告诉你这里有岩洞的话，绝想不到这面绝壁的底端有一个洞口。从外面看那是一条河的出口，岩石距水面只有30厘米，人只有躺着出入。所以，老挝人又想起了他们的大轮胎。所有进洞的游客要花10000K租个轮胎（也省去了门票），躺在轮胎上抓住一条绳索从洞口漂进去。里面是一条暗河，越走越黑，你抓牢绳索，因为还会有从洞内出来的人跟你争绳子。漂大概400米要弃胎上岸，洞顶很低，要蹲行或爬行100米后才可以站直身体。然后是一段石子路和一段齐腰深的水路，再往里更黑，不敢探下去。从CAVE NAM出来不必原路返回，走另一条捷径正好又来到大河边的起点。 回到万荣又报了一个KAYATIHG的半日游，实际只有两小时，收费两人17美元。其实这一天的合理安排是报一个包括探洞、皮划艇和骑象在内的一日游，含午餐导游交通总共才10—13美元。万荣的南松河是一条温和而安静的河流，至少这个季节是这样。河水很浅，多数时候可以看到河底。两岸有很多JUMPING的娱乐项目，从一颗大树上通过一个简单的滑轮装置拉着绳索往下跳。那些年轻的老外非常热衷此项目。他们喝着啤酒，开着很大声的音乐，恣意纵情。有些跳得好的，会故意拉着绳索在空中荡秋千，然后表演一个向后转体1周半之类的高难动作入水，那些跳得差的，拉着绳子尖叫着跌入水中。而皮划艇简直就是划船，还有教练在傍看护，比起去年尼泊尔的漂流少了太多刺激。
（勇敢的秋千跳老外） 晚上吃到了慕名的万荣抛饼（PANCAKE）,加入香蕉、花生、炼乳、椰子粉什么的，香甜可口。我和做饼的大姐头晚认识，让她”打折”，她二话没说就同意了。她学会了“打折”的中文，也成了我们的暗号，在众多外国人买饼时我喊着“打折”，享受着八折的特殊待遇。我曾经问过大姐，有没有中国人来万荣，实际意思是问有没有中国的旅游者，大姐很憨厚的说，有啊，有很多卖抛饼的都来自中国。。。。 |
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